Cách bảo dưỡng và kiểm tra Bugi của xe máy còn hoạt động tốt không?

Một bộ phận quan trọng và không thể thiếu trong xe máy, không thể không nhắc đến chính là Bugi của xe máy. Bugi là nơi phát ra tia lửa điện bên trong buồn đốt, với tần suất làm việc của nó rất cao. Bên cạnh đó môi trường làm việc thì khắc nghiệt. điều đó có thể đánh giá được hiệu suất làm việc của động cơ này.

Thấy được tầm quan trọng của bộ phận này. Người sử dụng xe máy cần phải trang bị cho mình khối kiến thức về Bugi. Để biết cách bảo dưỡng và kiểm tra xem liệu bugi của xe mình còn hoạt động tốt hay không? Qua đó bạn biết được nguyên nhân tại sao xe máy của bạn lại đột nhiên ngưng hoạt động và lúc khởi động máy gặp rất nhiều khó khăn. Lúc đó là thời điểm bạn nghĩ đến việc phải thay bugi mới cho xe mình và đem đi kiểm tra định kì xe của bạn

Bài viết trên đây sẽ giúp bạn nắm rõ về bảo dưỡng và kiểm tra bộ phận Bugi của xe máy thế nào là tốt? Đảm bảo rằng xe bạn luôn ở trạng thái bình thường, bền bỉ và không gặp những sự cố bất thường khi bạn đang sử dụng chúng.

Mục lục

Làm thế nào để vệ sinh Bugi cho xe máy?

Để có thể đảm bảo tốt nhất thì sau mỗi 4.000 km, bạn cần phải tiến hành kiểm tra, bảo dưỡng Bugi định kì và tiến hành chỉnh lại khe hở giữa chấu mát và điện cực (+).

Các sự cố thường gặp phải của Bugi xe máy

Hãy tiến hành các bước kiểm tra bugi xe máy trước khi sửa chữa nhé.

Nếu như xe của bạn đã chạy trên 2000 km thì bạn cần phải tiến hành tháo bugi ra để quan sát. Bạn có thể đoán được tình trạng của động cơ thông qua màu sắc của bugi

Bước 1

Sứ cách điện (chính là bộ phận bao quanh cực + ở giữa vành tròn của bộ phận đầu bugi) nếu như nó có màu đỏ gạch nung, chấu và nồi bugi quan sát vẫn khô sạch, thì động cơ của bạn hoạt động tốt.

Bước 2

Nếu như sứ cách điện và bộ phận chấu bị bao phủ một lớp muội đen và khô, thì chứng tỏ nhiên liệu trong động cơ không được cháy hết.

Nguyên nhân có thể là do:

– Bộ phận vít lửa, và mobin bị rơ, rỗ.

– Điện thứ cấp cho động cơ bị yếu.

– Bạn sử dụng nhầm loại Bugi (Bugi loại nguội)

– Bộ chế hoà khí của bạn bị chỉnh sai tỷ lệ hỗn hợp và bị thừa xăng nên nhiên liệu sẽ cháy không hết.

– Áp lực nén trong buồng đốt bị thấp nên cũng khiến cho nhiên liệu không cháy hết.

Bước 3

Phần sứ cách điện, bộ phận chấu mát bị bẩn, bám đầy muội than bị ướt. Nguyên nhân là do xéc măng và xi lanh bị mòn nên dầu nhờn bị lọt vào buồng đốt

Như chúng tôi đã nói ở trên, khi xe chạy được khoảng tầm 2000 km thì bạn nên tiến hành kiểm tra và vệ sinh Bugi. Tuy nhiên, không hẳn bắt buộc thời gian đó bạn mới kiểm tra bugi. Nhiều trường hợp do xe bị ngập nước, bugi hỏng đột ngột thì bạn cần phải thay mới luôn.

Việc vệ sinh bugi là một công việc đơn giản mà ít người biết đến. Bugi mà hỏng sẽ dẫn đến trường hợp xe khó nổ máy, hay hay bị tắt xe đột ngột…Việc thay bugi sẽ giúp cho bạn xử lý được vấn đề trên.

Các bước để vệ sinh cho Bugi của xe máy

Khi xe máy của bạn đi được khoảng 4000 km thì bạn nên tiến hành tháo bugi ra để kiểm tra. Trước khi tháo Bugi ra khỏi nắp thì bạn nên sử dụng khí nén từ máy nén khí để làm sạch bugi.

Nếu Bugi của bạn có màu gạch cua tức là bugi của bạn đang tốt và chạy đủ xăng.

Nếu bugi có màu trắng xóa thì xe của bạn gặp phải tình trạng thiếu xăng vào nhiên liệu.

Nếu bugi của bạn có màu đen và bị ướt là thiếu xăng.

Nếu gặp phải tình trạng thừa hay thiếu xăng thì bạn cũng cần phải điều chỉnh lại bộ chế hòa khí của mình nhé.